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【Celine】
歴代セリーヌのデザイナーの中でも最も偉大なデザイナーと言っても過言でないのが女性から絶大な人気を誇るファービー・ファイロ。彼女の作った「ラゲージ」は第2のバーキンとも呼ばれるほど。
2019年、偉大な功績を残したファービーの後任としてエディ・スリマンがクリエイティブ・ディレクターに就任。
元々子供靴専門店から始まり、香水やバッグなどの販売、プレタポルテと変化を遂げてきたセリーヌが男性ファンから熱い支持を得ているエディとともにどんなセリーヌを見せてくれるのか目が離せません。

【買い付け☆配送】
通常は 追跡可能な 国際郵便での配送になりますが お急ぎの方は 長期の遅延や紛失の心配不要の国 際宅急便(ヤマト、佐川、DHLなど)のご選択をおすすめしております。
在庫が買い付け予定国で売り切れていた場合 独自のネットワークを駆使して世界中をお探し致しますの で お気軽にお申し付けください。(買い付け予定国以外で お探しする場合は 金額や配送方法が変わる場合がございますこと あらかじめ ご了承いただけますと幸いです。)

【コロナウィルスによる遅延】
ご存じの通り 世界的な コロナウィルスの流行により 郵便遅延が発生する場合がございます。(場合に よっては お届まで 1~2か月程 要する場合がございます。) ご了承いただけます場合のみ発送方法で「郵便」をご選択いただきますようお願いいたします。 お急ぎの方や遅延のストレスを回避されたい場合は 国際宅急便(DHL,国際ヤマト宅急便、佐川グロー バルなど)のご選択をお勧めいたします。また 発送する際 個々にご連絡させて頂いておりますが プレゼントなど お届けまでに期限がある場合は 事前にご相談いただけますと幸いです。
また、発送後一ヶ月程経過してもお手元に届かない場合は決済保留をしていただきますようお願いいた します。
※決済保留中は決済が確定することはございませんのでご安心ください。

【関税について】
*海外より直送し 関税が発生した場合は 恐れ入りますが BUYMAの規定によりお客様のご負担となり ます。( 関税のお支払いや手続きがご面倒な場合は 代行もお承りしておりますので お気軽にご相談ください)
*関税の支払いについて
*関税の金額が知りたい


*在庫状況は日々変動しております。在庫なしの表示でも 入荷している場合もございますので お気軽 にお問い合わせ頂けますと幸いです。

*ご注文を頂いてから買い付けますので配送詳細は 個々にご連絡させていただいております。尚 買い付け後のキャンセルは お受けできませんので 何か不明な点がございましたらご注文前にご相 談いただけますと幸いです。

*ギフト用の包装でお届けしておりますが 基本的にショッパーはお付けしておりません。 ショッパーをご希望の場合は配送料がアップする場合がございますので 事前にご相談ください。

*不在票やメール便に気づかないお客様も多いのでお気をつけください

*サイズや色の不安、配送途中での紛失事故に備えて BUYMA補償制度の"あんしんプラス"へのご加 入をお勧めいたしております。 (商品価格の1.44%(税込)商品価格が2万円以下の場合は一律288円(税込)


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【素材】
ナイロン 100%

【色】
ブラック / ホワイト

【サイズ】
CELINEサイズ(日本サイズ)
39(25.5cm)
40(26.5cm)
41(27.5cm)
42(28.5cm)
43(29.5cm)
44(30.5cm)
45(31.5cm)
46(32.5cm)

【仕様】
40MMヒール
ストラップ / CELINEジャカード ナイロン
シューズを足に合わせて調節できるベルクロストラップ
アウトソールのサイドにデボス加工によるCELINEロゴ
アウトソール底面にエンボス加工によるCELINEロゴ
レザーインソール
ダイヤモンド柄をあしらったチャンキーラグラバーアウトソール
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4/ 5stars
会社使用のものを探していました。事務職ですので履いていても楽なものをと少し大き目なものを購入。年齢的にかがんでボタンを留めたりが大変なのでやっと良いものを見つけましたるしかもダイエットに効くらしいので今から届くのが楽しみです。
[Emporio Armani] ブラック ロゴ 軽量 ストラップ サンダル - by , 2022-09-13
5/ 5stars
履いていると、段々、大きくなりました。 効果は分かりませんが、疲れます。
【FENDI】ラバー ロゴ サンダル 関税込 - by , 2022-08-13
3/ 5stars
かかとが痛くて 歩く事が不自由でした この靴のおかげて 痛みが 軽くなり 歩けるんです!ウソみたいな話しですけど 歩き回れる事に 感謝です!即リピしました!ありがとうございます。
フェンディ メンズ スライドバゲット サンダル - by , 2022-09-11
5/ 5stars
夏になるとFitflopばかり履いてます。本当に履き心地が良くて足が喜んでいる感じです。今回で3足目ですが、シンプルなエナメル素材のトングが欲しくてこちらを選びました。Fitflopはもともとお安くないので、アウトレットやセールで希望のものをお安く手に入ると本当に嬉しいです。2〜3年前に買ったトングタイプは、鼻緒の裏にスポンジ状のふかふかした芯材が入っていて、裏素材がスウェードを使っているのでフィット感がとても良いのですが、こちらのモデルはそれがないのでフィット感は少し落ちます。モデルによって足裏が当たるソールのへこみ具合なども含めて履き心地が微妙に違いますね。その点で星4つにしました。しかし、他のコンフォートブランドより女性らしくてオシャレ感があって大好きです。履きやすいし、長時間歩き回っても疲れないので他のサンダルは履けなくなりました。
【NIKE】★大人気★海外先行販売★NIKE AIR DESCHUTZ BETRUE - by , 2022-07-30
4/ 5stars
クロックスに使おうと思ってたら全く入りませんでした… 使い道がない
◆FENDI◆'オシャレ度UP' 日本完売品 ラバースライド サンダル - by , 2022-09-09
5/ 5stars
デザインも可愛くて、歩き安いです。 凹凸もありますが、痛くならないので職場で履いてます。
海外直営店【FENDI】ラバー フェンダーチェ ロゴ サンダル - by , 2022-07-16
4/ 5stars
普段仕事用に購入。確かに足裏は癒されてます。が…重いです。筋トレと思って履いてます
【国内発送】FENDI ロゴ サンダル ブラック メンズ 22SS - by , 2022-09-07
5/ 5stars
足がだるくならず、歩きやすいです。 購入してよかったです♪
すぐ届く◆FENDI FFモチーフ ブラックラバー スライド サンダル - by , 2022-07-02
4/ 5stars
デザイン性は悪く、履いているとダイエットスリッパ?と聞かれ、少々恥ずかしいです。 しかし、職場でずっと履いていたら一カ月で2キロ痩せました。最初は土踏まずの出っ張りが痛いですが、慣れるのか、体重で引っ込んでしまうのか、今では苦ではありません。 厚底でクッション性があるので、足が疲れません。 サンダルなのに、蒸れます。
エルメスTシャツジャケットジーンズバッグピアスに合うサンダル - by , 2022-09-05
5/ 5stars
ダイエットのために購入。 歩き方の癖が直りそうな感じします。 色も黒が多いので、服装に合わせる時などは気になりません。 足がキレイになればいいなー。

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日本の自動車3社の動向~中国編

SPEEDA総研では、SPEEDAアナリストが独自の分析を行っている。今回は、過去最高業績を更新している日系自動車メーカー大手のトヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業の、世界最大の自動車生産・販売国である中国での動向に着目した。

Rujun Li

日本の自動車3社の動向~中国編

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最初に中国の市場環境について確認する。2001年度から年平均20%の伸びが続き、年間約200万台の生産販売レベルから、2009年には生産台数世界トップとなり、2010年には1,800万台を突破するに至った。

その後は緩やかな成長になり、直近5年間の平均成長率は10%程度まで落ち込んでいるが、2015年度の生産台数は2,450万台、販売台数は2,460万台と2位の米国(1,210万台)を大きく引き離している。

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中国国内の自動車メーカーは、主に中央政府が株主である国有企業と民間企業や地方政府が出資する独立系企業に大別される。

現在乗用車販売トップ10のうち8社は国有企業で、そのほとんどが外資企業と合弁企業を設立している。

例えば、2015年度乗用車の販売台数ランキング第二位の東風汽車グループの年間乗用車の生産台数は387万台である。

東風汽車は日産自動車、本田技研工業、 仏 PSA、 韓国起亜、 台湾裕隆汽車との合弁事業を営んでいる。また、自主ブランドとして「東風風神」 、「東風風行」、「東風風度」の生産・販売もしている。

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販売店は厳しい経営状況

中国における新車の販売ルートは主に販売を専門に手掛ける4S 店、または、複数の4S店を集合させたオートパークに分けられる。

ちなみに、4Sとは新車販売(Sales)、部品販売(Spare Parts)、アフターサービス(Service)、情報フィードバック(Survey)の4つの頭文字を取ったものである。

4S店を運営する大型自動車販売企業は複数のブランドのディーラー権を持つ、複数の4S店を経営している。中国の自動車販売企業はほぼ民営企業で、自動車メーカーとの資本提携はないことが多い。

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日系メーカーは中国進出に出遅れ

日系メーカーの中国現地生産はゼネラルモーターズやフォルクスワーゲンなどの欧米企業より一歩遅かった。輸出や商用車生産はあったが、乗用車では1995年のスズキ自動車と長安汽車の合弁企業設立が初となる。

その後、1998年に本田技研工業、2001年に日産自動車、2002年にトヨタ自動車が中国で生産拠点を設置した。 現在3社の日系自動車メーカーの中国市場の資本関係図は以下となっている。

*注:中国政府は海外メーカーの技術独占を防ぐため、海外自動車メーカーの参入は国内メーカーと合弁企業(外資の出資割合は50%まで)を設立することが義務付けられている。

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生産拠点は内陸へ

中国における日系自動車メーカーの生産拠点の分布特徴は、天津、広州、蘇州(及び周辺地域)の3つの地域に集中している。

特に大手日系3社とも広州で生産拠点を設立している。広州はもともと合弁有望な提携先の中国自動車メーカーの所在地、地方政府の自動車メーカーや中小部品メーカーに向けた優遇策が一つの要因と思われる。

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生産は拡大するがシェアは低下

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2009年からシェア低下は始まっていたが、中日政府の領土をめぐる問題でさらに大きな影響を受けた。中国工業協会の統計によると、同年9月日系乗用車の販売台数は前月比29.5%減、前年同月比40.8%減と大幅な落ち込みとなった。2012年度通年では、日系乗用車のシェアは2011年度より3ポイント低下した。

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現在日系メーカーは複数の課題に直面している。

まず、中国で販売されている日系自動車の投入モデルは、日本や欧米市場で新車投入される時期に比べて遅れて投入されることが多い。

過去では、カローラが典型的な一つの例で、2014年下半期時点で中国で販売していたカローラは2010年にマイナーチェンジされた旧モデルだけであったが、欧米では、その時点ですでに新型カローラがレンタカーにも提供されていた。

また、ハイエンドカーの現地生産も遅く、本田技研工業のアキュラは2013年、日産自動車のインフィニティは2014年、トヨタ自動車のレクサスの現地生産計画は2018年だが、もっと先に延期されることも予想される。

また欧州各社が、中国専用車としてストレッチ(LWB)モデルを積極的に投入しているが、日系各社の対応は必ずしもそのようには見えない。

課題2:市場構造の変化への対応

現在、中国経済の発展と所得水準上昇を背景に、中国で30歳以下の自動車購買者数が伸びている。ただし、若い購買者層の経済力は比較的に低く、また個性的な機能性が充実しているモデルを選ぶ傾向がある。

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それによって、自動車販売市場の平均価格帯も低下している。2015年度、価格が12万元以下の自動車が全体に占める比率は前年度より7ポイントも上昇、全体の39%も占め、もっとも大きな構成となっている。しかし、日系自動車は価格優位性があるとは言えない状況である。

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中国市場の具体的なブランドとモデルの販売状況を見ると、一般的なセダン車の平均単価は8万〜11万元のレンジに対し、販売台数上位となったトヨタのカローラの平均単価は11.4万元で、欧米メーカーと比べても若干高めとなっている。

ホンダのSUV販売は絶好調となっていたが、近年は長安汽車に徐々に追いつかれ、ホンダCR-Vとほぼ同じスペックのSUVが、長安ブランドでは半額程度で販売されている。

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日系メーカーも30歳前後の購買者層に、ホンダはジェイド、クライダー、トヨタはヴィオスなどのモデルを販売し始めたが、低価格モデルにおいては、フォルクスワーゲンのPOLO、シボレーのセイルがすでに市場を専有している。

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課題3:ブランド力の回復

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2016年3月、環球網が先日実施した外国ブランドの好感度に対する調査において、「好きな外国ブランド」はアップル、メルセデス・ベンツ、BMW、フォルクスワーゲン、アウディなど、トップ10位はほとんど欧米の自動車メーカーである。一方、嫌いな「外国自動車ブランド」ではトヨタ、ホンダ、日産、三菱、スズキの日系5社が上位を独占している。

今後は環境対応車が焦点に

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一方、石炭火力や自動車の排出ガスによって、中国の各都市の大気汚染問題は深刻化しており、環境対応車への優遇政策が進んでいる。

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北京、上海、広州、深センなどの地方政府も、独自で支援政策を実施、上海では新エネルギー自動車の購入には補助金を交付することに加えて、ナンバープレート(現在の価格は8万〜9万元)を無料で取得できる。

2015年度、中国の新エネルギー自動車は大きく成長し、同年の生産台数は34万台、販売台数は33万台を超え、前年度より330%、340%も増加した。

新エネ車産業の急成長に歩調を合わせ、政府による支援政策の調整も加速。2015年に発表された「2016~2020年新エネルギー自動車普及財政支援政策に関する通知」では、2016年から補助金の支給基準がより厳格化された。

「航続距離100km以上の純電動乗用車」を対象とし、1台当たり補助金額は2016年2.5〜5.5万元、2017〜2018年の金額は2016年より20%減、2019〜2020は2016年より40%減と段階的に引き下げられる。

2015年度、日系自動車ブランドは中国市場で回復傾向にあるが、日系自動車メーカーは変化し続ける中国自動車の環境の中、政府の優遇政策に適合し、中国の新エネルギー自動車市場に向けた、新たな対応策が迫られている。

企業・業界情報プラットフォームSPEEDAを活用したアナリストによる分析記事や、セミナー開催レポートなどを掲載しています。

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